遠征隊

最近有幾台遠征隊伍,線上操作時常被惡意干擾.T31A尤其嚴重.
之所以會有那麼嚴重的衝突,甚至LID都出口了(ON AIR OR ON SPOT),
原因是操作的主控問題,遠征電台大家競相追逐沒錯,為了分開主控與其他的台的信號.
用差頻工作對大家都好,問題是CW模式UP3就已經很寬了,如果主控連UP10KHZ的都回,
那就會造成占用太多頻寬,人家別的電台主控原本做得好好的,突然發現一堆電台呼叫,
卻都不是呼叫他,害得根本無法作業QRT,當然非常不爽.
CW模式比賽時 1KHZ頻寬可以容納3台主控,WARC頻道頻寬只有100K,
如果CW差頻工作UP10你有辦法想像嗎?
而我監聽T31A CW作業還真的UP到10KHZ 眼珠子真的掉出來,超出我的理解能力.
其實要大家乖乖待在最多UP3以內的話,只要主控不回答超過UP3的電台,
自然大家就乖乖守規矩了,所以說實在話如果我有資格給T31A操作員打分數(部份的歐至少有一位不錯的)
我給他49分不及格不能補考應該砍掉重練,而干擾的電台應該剪掉他的饋線永久不能發聲.
過熱的遠征隊,乾脆等個幾天冷下來再來追.
另外說到超強的遠征隊,不能不提到ZL8X了,我第一次見識到何謂一流的操作團隊.
在2010年底有一支德國為主力的遠征隊到紐西蘭外海的 KERMADEC 島做遠征通信.
當時在全世界的OM競相追逐.而ZL8X的通信紀錄也可在網路上找到.
於是大家暗中(或者說明著來)較勁看看誰通到最多頻道和模式.
ZL8X距離台灣8770公里,方向128度,從2010/11/19日起一共作業17天,總共做了14萬8千5百多個QSO.
一開始的時候大家在7 14 21 28MHZ都有斬獲,可以說是只要有天線都可以通連到,
漸漸的因為沒天線就沒的通啦,看到ONLINE LOG上的通信數量一直無法增加.
原本排後面的追上然後超越,所以大家商量後走出戶外架設家裡沒有的天線,
最後成績還算不錯,雖然無法超越BX5AA那個神,也不致太難看.

ZL8X讓我見識到好的操作團隊,好的天線有多重要.有通聯的慾望就會有動力去突破去改善
看著手上這張卡,回想自己曾經半夜2點爬到樓頂拉一條臨時3.5MHZ的DIP情形,
雖然3.5最後還是沒有通到,但是我想,只要你堅持,最後總有回報的.

又一支YAGI起飛

還記得BV7FO(鐵門)去年10月31日架設的730VDIP吧, 最近他又受不了誘惑，掉入敗家深淵。
這次罪魁禍首是我，誘使他敗入和我一樣的T33JRh-WARC-E2天線。
當然天線架設小組出動使命必達，此次一共四人架設(BV7FO, BV7CW,BX7AAI及一位7FO同事)。

BV7FO天線架設有2處可選擇，因安全因素選擇架低一點，沒有架到電梯間上方，否則比現在架設位置還要高10米。

由於是第二次架設這型天線，注意點及技巧都已了解，總工時四人4小時完工。

地點好帥十倍，在12樓頂四周無更高建築物，小鐵塔就夠啦。

夜拍的照片非常有立體感，BV7FO的相機真不是蓋的。

buddipole便攜式天線

首先定義何謂便攜式,

我們知道通常業餘無線電用的天線分為固定基地用天線,手持型移動天線,
車載型移動天線,還有一種野外架設的應急天線,而便攜天線就是屬於野外架設應急天線.
要稱為便攜天線,我認為需要符合幾個要件.

1.只需很少工具或不需工具就能架設.工具多代表重量增加,如果需要很多工具表示需增加很多重量.

2.不須靠外界地形地物輔助架設(例如樹木等).不是每個地方都剛好有樹木旗杆或大樓讓你拉天線.

3.一個人就能架設.野外可能沒有路人夥同好幫手.
4.重量控制在合理範圍.太重的話哪叫便攜

buddipole其產品線有2,垂直型及水平dip型,屬於加感型短縮天線.

1.附件轉向頭可以方便的變換天線的基本型態,dip vdip 倒V L 垂直.

2.電感可以很容易變換位置,

3.伸縮天線桿,很容易調整頻率.

4.多項選配可改變天線基本型,甚至可以架成yagi(6M波段)

天線架設注意點:
1.此天線容易受地形及高度影響,不同地點架設均需要微調,
2. OCF(OFF CENTER FETTING)偏離中心饋電,因為便攜天線妥協的高度,
天線阻抗明顯偏低必須用OCF方法提高阻抗(二臂不等長),

3. 第一步先在附圖設定線圈及伸縮拉桿位置,取得基本位置,以天線分析儀找到諧振點,再決定下一步調整

4. 先伸縮拉桿變更諧振頻率,拉桿極限時才變更線圈位置.

5. 天線高度上升諧振頻率會上升幾10到幾百KHZ.

缺點.
1. 調整點多, 二邊伸縮天線桿影響頻率,二邊的電感一樣會影響.

2. OCF 提升阻抗的方式讓調整更難,變數太多

3. 貴!! 豪華包裝也無法涵蓋所有附件,選配件很多,但也因為如此,他能架設成多種樣式.
4. TRSB一定要買.最好有天線分析儀協助,才會容易使用.